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Coperta del collettore turbo

La coperta per collettore turbo è progettata per contenere il calore estremo generato dal collettore di scarico del turbo, proteggendo i componenti del motore circostanti e migliorando le prestazioni complessive. Realizzata con uno strato esterno in fibra di roccia vulcanica e un nucleo isolante in silicato di calcio e magnesio, resiste a temperature fino a 1800 °F (860 °C) di calore diretto. Questo design resistente e flessibile riduce le temperature sotto il cofano, riduce il calore dell'aria di aspirazione e aiuta il turbo a ruotare più velocemente. Facile da installare e su misura, fornisce una gestione termica affidabile per motori ad alte prestazioni e una protezione dei componenti a lungo termine.
  • origine del prodotto:

    China
  • porto di spedizione:

    Shanghai, Ningbo
  • pagamento:

    EXW, FOB, CIF, DDP, FCA, etc
  • descrizione

  • specifiche

Coperta per collettore turbo: protezione termica avanzata per motori ad alte prestazioni

Una coperta termica per collettore turbo è progettata per ridurre drasticamente la quantità di calore irradiato dal collettore di scarico del turbocompressore nel vano motore. Mantenendo sotto controllo le temperature estreme, questa soluzione termica protegge i componenti vitali del cofano, abbassa le temperature dell'aria di aspirazione e migliora le prestazioni complessive del turbocompressore. Il risultato è un migliore spool-up, una maggiore reattività e una maggiore durata dei componenti critici del motore.

Costruzione ad alte prestazioni

Ogni coperta è realizzata utilizzando materiali di prima qualità resistenti al calore, progettati per durare anche in ambienti difficili.

  • Strato esterno: Realizzato in roccia lavica vulcanica polverizzata, raffinata in una fibra ad alta temperatura, poi intrecciata in una rete densa e resistente. Questo strato resiste fino a 1800°F calore diretto E Calore radiante 2500°F , garantendo un isolamento termico eccezionale.

  • Isolamento interno: La struttura interna utilizza lana di silicato di calcio e magnesio , valutato per 1832°F esposizione continua E Temperatura massima di 2300°F , garantendo un eccellente contenimento del calore anche durante lunghi periodi di spinta.

  • Rete in acciaio inossidabile rinforzata: Un rivestimento in rete di acciaio inossidabile ad alta temperatura aumenta la stabilità strutturale e ne prolunga la durata, anche in caso di forti vibrazioni e cicli termici prolungati.

Vantaggi chiave delle prestazioni

  • Bobina Turbo più veloce: Il contenimento del calore all'interno del collettore aiuta a mantenere l'energia di scarico per una risposta più rapida del turbo.

  • Temperature inferiori sotto il cofano: Riduce lo stress termico su tubi flessibili, cablaggi e componenti circostanti.

  • Temperature dell'aria di aspirazione più basse: Contribuisce a migliorare la densità dell'aria e favorisce una migliore efficienza del motore e una migliore potenza in uscita.

  • Durata prolungata: La coperta rimane flessibile e non diventa fragile nel tempo, anche dopo anni di esposizione continua a temperature elevate.

  • Installazione rapida e semplice: Progettato per una facile installazione, con la maggior parte delle applicazioni installate in meno di 15 minuti .

  • Design su misura: Ogni coperta è realizzata per adattarsi alla forma e alle dimensioni specifiche del collettore turbo, garantendo una copertura sicura e prestazioni ottimali: non esiste mai una soluzione generica e adatta a tutti.

Ideale per applicazioni ad alta temperatura

Che venga utilizzato su veicoli stradali ad alte prestazioni, camion diesel o applicazioni motoristiche, il Turbo Manifold Blanket offre una protezione affidabile e migliora l'efficienza complessiva del turbocompressore. È un upgrade essenziale per gli automobilisti che desiderano temperature più basse, una migliore risposta del turbocompressore e un'affidabilità dei componenti a lungo termine.

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