Il calore proveniente dall'impianto di scarico può diventare fastidioso, soprattutto nel traffico lento, con lunghi periodi di minimo o con frequenti fermate e ripartenze. Questo fastidio è spesso più evidente per i motociclisti con gambe più corte, quando si fermano e appoggiano i piedi a terra. Molti motociclisti desiderano una migliore protezione dal calore senza compromettere le linee accattivanti e l'aspetto originale della moto.
Il kit di rivestimento termico BSTFLEX isola il dentro dello scudo termico di fabbrica, rimanendo completamente nascosto Una volta installato, ogni rivestimento è tagliato con precisione per adattarsi allo spazio tra il tubo di scarico e lo scudo termico esterno. Bloccando il trasferimento di calore, il rivestimento contribuisce a ridurre il calore irradiato verso il pilota e il passeggero e abbassa la temperatura superficiale dello scudo termico esterno, senza modifiche permanenti.
Il rivestimento utilizza un doppio strato Costruzione: uno strato di rivestimento metallico (alluminio o acciaio inossidabile) combinato con uno strato isolante ad alta temperatura. A seconda del progetto di installazione e dei requisiti di servizio, BSTFLEX può fornire rivestimenti. con supporto adesivo per un'installazione più rapida o senza adesivo per la ritenzione meccanica e la facile manutenzione.
Come funziona
Installato tra il tubo di scarico e lo scudo termico esterno, il rivestimento funge da barriera termica che riduce sia il trasferimento di calore radiante che quello conduttivo. Questo aiuta a:
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ridurre l'assorbimento di calore nelle zone di contatto tra pilota e passeggero,
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migliorare il comfort alle fermate e nel traffico lento,
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proteggere i componenti vicini dall'eccessiva esposizione al calore,
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mantenere invariato l'aspetto originale del paraspruzzi.
Caratteristiche
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Completamente nascosto una volta installato (mantiene l'aspetto originale/OEM)
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Pezzi tagliati con precisione per un montaggio pulito all'interno degli scudi termici
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Costruzione a doppio strato: rivestimento metallico + strato isolante
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Installazione semplice, nella maggior parte dei casi non sono necessarie modifiche permanenti
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Materiali resistenti e duraturi progettati per il calore dell'area di scarico
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Progettato per un uso pulito (nessun fumo o odore se correttamente specificato e installato)
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Disponibili come fogli universali tagliati su misura o kit specifici per il veicolo
Vantaggi
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Mantiene lo stile originale dello scarico migliorando al contempo la gestione del calore
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Opzioni di materiali flessibili per diversi livelli di temperatura ed esigenze di durata
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Versioni con retro adesivo o non adesivo per adattarsi al design del tuo assemblaggio
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Personalizzazione OEM/ODM supportata per programmi di produzione
Benefici
Riduce il calore irradiato dall'impianto di scarico, garantendo al pilota e al passeggero una guida più fresca. Questo è particolarmente evidente quando ci si ferma e si appoggiano i piedi a terra. Il rivestimento riduce le temperature superficiali dello scudo esterno pur rimanendo nascosto, migliorando il comfort senza alterare l'aspetto della moto.
Materiali e opzioni (OEM/ODM)
BSTFLEX può realizzare rivestimenti Heat Shield in base alle vostre esigenze:
Opzioni di rivestimento in metallo
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Alluminio (leggero, riflettente)
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Acciaio inossidabile (più durevole, resistente all'abrasione/corrosione)
Strato isolante
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Strato isolante ad alta temperatura selezionato in base alle prestazioni termiche richieste e allo spazio disponibile
Opzioni adesive
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Con supporto adesivo (installazione rapida e montaggio pulito del kit)
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Senza adesivo (per ritenzione meccanica o progetti riparabili)
Fattori di forma
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Fogli universali (tagliati su misura)
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Kit fustellati di precisione (basati su disegno, modello o campione)
Applicazioni tipiche
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Protezioni termiche per scarichi di motociclette (inserto isolante nascosto)
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Zone di riduzione del calore sotto il sedile (sedile/pannello/area passeggero)
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Applicazioni di gestione del calore per ATV/UTV (programmi di schermatura termica dell'area dei sedili)
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Paraspruzzi personalizzati e miglioramenti del comfort termico
Richiesta di preventivo – Richiedi un preventivo / Kit personalizzato
BSTFLEX supporta la produzione OEM/ODM e l'adattamento personalizzato. Per un preventivo rapido, si prega di inviare:
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Modello o applicazione del veicolo (motociclo/ATV/UTV/tipo di scarico)
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Area di installazione (paracalore di scarico / sottosella / zona passeggero)
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Metallo di rivestimento preferito (alluminio o acciaio inossidabile)
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Spessore di isolamento o limite di spazio (mm)
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Requisiti adesivi (con adesivo / senza adesivo)
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Quantità (campione/ordine di prova + previsione del volume annuale)
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Eventuali requisiti speciali (temperatura di riferimento, vibrazioni/abrasioni, imballaggio/marchio)
Inviaci i tuoi dati e BSTFLEX ti consiglierà la migliore struttura di rivestimento e ti fornirà rapidamente un preventivo.
Domande frequenti
D1: Il rivestimento cambierà l'aspetto originale dello scarico?
No. Il rivestimento si installa all'interno dello scudo termico e una volta assemblato rimane nascosto.
D2: Dove viene installato il rivestimento?
Si inserisce tra il tubo di scarico e lo scudo termico esterno per ridurre il trasferimento di calore e la temperatura superficiale.
D3: Ho bisogno di un supporto adesivo?
Non necessariamente. I rivestimenti con retro adesivo sono comodi per un'installazione rapida, mentre i rivestimenti non adesivi sono preferibili per la ritenzione meccanica e la facilità di manutenzione.
D4: Alluminio o acciaio inossidabile: cosa dovrei scegliere?
L'alluminio è leggero e riflettente; l'acciaio inossidabile offre maggiore durata e resistenza all'abrasione e alla corrosione. BSTFLEX può consigliare il prodotto in base al ciclo di lavoro e all'ambiente.
D5: Creerà fumo o odore?
Se vengono specificati i materiali corretti e vengono seguite le istruzioni di installazione, il rivestimento è progettato per un utilizzo pulito, senza fumo né odori.
D6: Potete realizzare un kit fustellato personalizzato per il mio scudo termico?
Sì. Possiamo realizzare kit fustellati di precisione basati su disegni, modelli o campioni fisici.
