Il Turbo Scudo di calore copertaIsola il calore prodotto dal tuo turbocompressore e impedisce che il calore da danneggiare o addirittura l'accensione, i componenti che circondano il turbocompressore All'interno del tuo vano motore, come tubi in plastica e gomma e cablaggio elettrico, oltre a superfici verniciate, come la baia del motore e la superficie del cappuccio. Inoltre, impedisce alle aree di alta temperatura localizzata di danneggiare il motore stesso.

Nel mantenere i gas di scarico all'interno del turbocompressore caldo, turbocompressore L'efficienza è migliorata. Come puoi sapere, il gas più caldo è, il più espansivo è. All'interno di un sistema contenuto di una dimensione specificata, il più espansivo è un gas, maggiore è la pressione derivata e quindi, maggiore è il flusso di gas per sfuggire al contenimento Contenimento. Con questa maggiore pressione e portata per un determinato rpm del motore, l'accelerazione del turbocompressore La girante è aumentata rispetto allo stesso turbocompressore con il motore allo stesso rpm ma con scarico più fresco gas. Questo Egara a raggire più rapidi del turbocompressore, oltre a livelli consecutivi maggiori di boost. Ciò che un autista sperimenterà con A Turbo coperta è maggiore turbocompressore reattività. Il raggio più veloce del turbocompressore significa meno turbo ritardo e una potenza più lineare curva.

Come puoi sapere, è molto importante tenere l'aria di aspirazione del motore Cool. Questo è il motivo per cui Intercooler sono spesso utilizzati con turbocompressori. Simile a sopra, il dispositivo di raffreddamento un gas è (tale come aria di aspirazione), il più denso è. Più denso l'aria di aspirazione, più ossigeno contiene per Unità Volume. Più ossigeno raggiunge il motore, più la potenza può essere ottenuta. Nel mantenere il calore dei gas di scarico contenuti nel lato caldo del turbocompressore e lontano dal lato fresco del turbocompressore e il percorso di aspirazione, più ossigeno per Il volume dell'unità raggiunge il motore, e quindi, più potenza.