Che cosa sta cercando?
Una coperta per turbo rivestita in silicone è un componente termico multistrato. Il tessuto in fibra di vetro visibile rivestito in silicone è solo il rivestimento esterno. Non deve essere considerato come l'isolamento a contatto con il lato caldo, il nucleo isolante o la classificazione di temperatura della coperta completa.
Questa distinzione è importante quando gli acquirenti confrontano le coperte per turbo per applicazioni automobilistiche, diesel, marine e industriali. Un fornitore potrebbe indicare una temperatura per il rivestimento in silicone, un'altra temperatura per il substrato in fibra di vetro e un valore molto più elevato per un materiale isolante interno. Quei numeri descrivono componenti diversi e non possono essere scambiati l'uno con l'altro.
BSTFLEX offre tessuto rivestito in silicone come una delle opzioni di rivestimento esterno all'interno della sua gamma di coperte scudo termico per turbo. La costruzione completa può essere specificata in base al corpo della turbina, alle condizioni operative, allo spazio disponibile e ai requisiti di acquisto.
Una coperta per turbo rivestita in silicone utilizza un tessuto in fibra di vetro rivestito in silicone come strato esterno visibile attorno all'assieme isolante.
Il rivestimento esterno aiuta a contenere e proteggere l'isolamento interno fornendo al contempo la superficie esterna richiesta per l'applicazione. La sua specifica può includere:
costruzione del tessuto in fibra di vetro;
specifica del rivestimento in silicone;
colore;
peso del rivestimento o finitura dove richiesto;
costruzione dei bordi;
filo da cucito;
ferramenta di fissaggio.
L'isolamento termico situato sotto tale rivestimento è una parte separata della coperta.
Per questo motivo, gli acquirenti non dovrebbero richiedere solo una "coperta per turbo da 600°F", "coperta per turbo da 1000°C" o un'altra singola temperatura senza specificare a quale strato e condizione operativa si riferisca il valore.
Il corpo della turbina è il lato caldo del turbocompressore. La faccia della coperta più vicina a tale corpo sperimenta un ambiente termico molto diverso rispetto alla superficie esterna visibile.
Una specifica utile separa almeno tre posizioni di temperatura.
| Posizione della temperatura | Cosa descrive | Perché è importante |
|---|---|---|
| Corpo della turbina | Temperatura del corpo dal lato caldo del turbocompressore | Stabilisce la fonte di calore presentata alla coperta |
| Isolamento interno / lato caldo | Ambiente di temperatura visto dalla costruzione interna | Aiuta a determinare i materiali di rivestimento e isolamento |
| Superficie esterna della coperta | Ambiente di temperatura dell'esterno rivestito in silicone | Aiuta a determinare se il rivestimento esterno è idoneo |
Non si deve dare per scontato che queste temperature siano uguali.
Un rivestimento in fibra di vetro rivestito in silicone può quindi essere appropriato come strato esterno anche quando il sistema di isolamento interno è progettato attorno a un ambiente sul lato della turbina notevolmente più caldo. L'idoneità dell'assieme finito dipende dalla costruzione e dall'installazione complete.
Le schede tecniche dei materiali forniscono comunemente informazioni sulla temperatura per i singoli materiali.
Ad esempio, un fornitore potrebbe avere dati separati per:
rivestimento in silicone;
tessuto di base in fibra di vetro;
nucleo isolante;
rinforzo in acciaio inossidabile;
filo da cucito;
bordatura.
La coperta per turbo finita contiene diversi di questi materiali in posizioni diverse.
Il componente limitante può quindi dipendere da dove viene applicato il calore, per quanto tempo viene applicato e da come viene installata la coperta.
Quando si richiede un preventivo, richiedere la base di temperatura della costruzione completa proposta invece di selezionare una coperta dalla temperatura più alta stampata accanto a una materia prima.
La fibra di vetro rivestita in silicone conferisce alla coperta per turbo un esterno tessile rivestito anziché l'aspetto intrecciato associato alle opzioni in titanio/lava o carbonio di BSTFLEX.
Per molti progetti, gli acquirenti scelgono questa costruzione perché richiedono una particolare finitura esterna, colore o superficie ambientale.
Le coperte per turbo rivestite in silicone BSTFLEX possono essere fornite in diversi colori a seconda dei requisiti del prodotto e del progetto.
Tuttavia, il colore dovrebbe rimanere una specifica secondaria.
Le prime domande dovrebbero essere:
Quale corpo della turbina viene isolato?
Qual è la condizione di esercizio prevista?
Quale temperatura ci si aspetta sul coperchio esterno?
Quali fluidi, sporco, umidità o contatto meccanico possono raggiungere la coperta?
Quanto spazio è disponibile?
Con quale frequenza deve essere ispezionato o sottoposto a manutenzione il turbocompressore?
Solo dopo che si sarà risposto a queste domande si dovrebbero definire il colore e il branding.
Le applicazioni diesel possono creare requisiti diversi rispetto a un'installazione turbo su una piccola autovettura.
Una coperta termica per turbo diesel può funzionare in:
camion commerciali;
attrezzature fuoristrada;
macchinari agricoli;
generatori;
macchinari per edilizia;
altri sistemi di motori per impieghi gravosi.
In queste installazioni, gli acquirenti dovrebbero definire il ciclo di lavoro anziché dire semplicemente "diesel".
Ad esempio, indicare se l'attrezzatura funziona in modo continuo, intermittente, sotto carico prolungato o principalmente a basso carico con brevi periodi ad alta temperatura.
Identificare inoltre i componenti circostanti che richiedono protezione.
Questi possono includere cablaggi, tubazioni dei fluidi, tubi flessibili, sensori, pannelli della carrozzeria o componenti vicini del motore.
Una RFQ utile per coperte termiche per turbo diesel combina quindi informazioni termiche con la geometria di installazione e i requisiti di manutenzione.
Le applicazioni marine introducono ulteriori questioni ambientali.
L'acquirente dovrebbe identificare se il turbocompressore si trova in una sala macchine chiusa e descrivere:
condizioni di ventilazione;
umidità;
possibile esposizione al sale;
pratiche di pulizia;
tubazioni vicine.
accesso per ispezione;
documentazione di progetto richiesta.
Una coperta termica per turbocompressore marino dovrebbe comunque essere specificata attorno all'alloggiamento asciutto del lato turbina.
I componenti raffreddati ad acqua, le sezioni di scarico a umido e i punti di iniezione dell'acqua sono sistemi separati e non dovrebbero essere coperti automaticamente solo perché si trovano vicino al turbocompressore.
La specifica richiesta per il rivestimento esterno dovrebbe essere esaminata in base all'effettivo ambiente marino, anziché dare per scontato che qualsiasi coperta rivestita in silicone sia automaticamente un prodotto di grado marino.
I motori industriali e i gruppi elettrogeni operano frequentemente per periodi più lunghi rispetto ai veicoli ad alte prestazioni aftermarket.
Per questi progetti, l'isolamento termico dovrebbe essere valutato insieme alla carpenteria di protezione completa dell'apparecchiatura.
Le informazioni importanti possono includere:
funzionamento continuo rispetto a quello di riserva;
carico del generatore;
disposizione della ventilazione;
temperatura ambiente;
vano acustico circostante;
programma di manutenzione;
isolamento dello scarico adiacente.
Una coperta termica per turbocompressore non può compensare una ventilazione inadeguata della sala macchine o del vano del generatore.
Lo scopo della coperta è gestire il trasferimento di calore dall'alloggiamento della turbina coperto come parte del sistema complessivo di gestione termica.
La differenza inizia con il materiale esterno.
La termocoperta per turbo in titanio BSTFLEX utilizza un rivestimento esterno in fibra di basalto/lava intrecciata.
La versione rivestita in silicone utilizza tessuto in fibra di vetro rivestito in silicone.
Nessuno dei due materiali esterni da solo definisce le prestazioni complete di isolamento.
Un acquirente che confronta i due dovrebbe valutare:
| Elemento di selezione | Rivestimento esternorivestito in silicone | Rivestimento esterno in titanio / lava |
|---|---|---|
| Superficie | Finitura tessile spalmata | Finitura in tessuto intrecciato |
| Opzioni di colore | Potrebbero essere disponibili più colori | Solitamente scelto per il suo caratteristico aspetto intrecciato |
| Isolamento interno | Specificato separatamente | Specificato separatamente |
| Adattamento dell'alloggiamento | Dipende dal modello | Dipende dal modello |
| Specifiche di temperatura | Deve considerare l'intero gruppo | Bisogna considerare l'intero assemblaggio |
| Personalizzazione OEM | Disponibile in base al progetto | Disponibile secondo il progetto |
La scelta corretta dipende quindi dall'esterno richiesto, dall'installazione e dalle specifiche termiche piuttosto che dal solo nome del prodotto.
Una coperta termica per turbo alluminata utilizza un esterno in tessuto con rivestimento metallico.
Questo differisce da un rivestimento esterno in fibra di vetro spalmato di silicone sia visivamente che strutturalmente.
Gli acquirenti che confrontano questi materiali dovrebbero identificare l'esposizione al calore esterno e l'ambiente radiante circostante.
Il tessuto esterno alluminizzato non deve inoltre essere confuso con la struttura in foglio metallico goffrato opzionale di BSTFLEX.
Uno strato di foglio metallico goffrato è un'ulteriore caratteristica di design personalizzata. Il grado di metallo richiesto, lo spessore, il motivo della goffratura, la posizione e la copertura devono essere specificati separatamente.
Una coperta per turbo nera rivestita in silicone e una coperta per turbo in carbonio possono entrambe sembrare nere, ma non sono lo stesso materiale.
La versione in carbonio BSTFLEX utilizza un rivestimento esterno in tessuto di carbonio, mentre la versione rivestita in silicone utilizza tessuto in fibra di vetro rivestito.
Questo è importante per i clienti con marchio privato perché il solo aspetto può portare a una specifica errata.
I documenti di acquisto dovrebbero identificare il materiale esterno effettivo anziché indicare solo:
“coperta per turbo nera.”
Un requisito più chiaro è:
“rivestimento esterno in fibra di vetro con rivestimento in silicone nero”
oppure:
“rivestimento esterno in tessuto di carbonio.”
Questo riduce l'ambiguità durante il campionamento e la produzione ripetuta.
BSTFLEX ha riferimenti di modelli standard tra cui T25/T28, T3, T3/T4, T4 e T6, insieme a modelli specifici per modello.
Questi nomi sono utili punti di partenza ma non sono specifiche di montaggio complete.
Prima di ordinare una coperta per turbo in silicone T3, T4 o T6, fornire:
produttore e modello del turbocompressore;
dimensioni dell'alloggiamento della turbina;
disposizione di ingresso e uscita;
configurazione della valvola wastegate interna o esterna;
posizione dell'attuatore e del leveraggio;
spazio di installazione disponibile;
fotografie del turbocompressore installato.
Per un progetto OEM o di riordino, un disegno o un campione di riferimento approvato è preferibile rispetto all'affidarsi esclusivamente al nome T3 o T4.
Un turbocompressore con wastegate interna richiede particolare attenzione attorno all'attuatore e al leveraggio.
Il modello della coperta e il fissaggio non devono interferire con il movimento richiesto.
Per questo motivo, le fotografie dovrebbero mostrare sia l'alloggiamento della turbina che il lato dell'attuatore.
Qualora esista un punto di interferenza, individuarlo sul disegno o sulla fotografia prima di approvare il modello.
Non considerare il taglio o la forzatura di una coperta standard attorno a un attuatore come la soluzione normale per un montaggio incerto.
Un materiale esterno ad alta temperatura non rende accettabile la perdita di fluido.
Olio, carburante o altri fluidi combustibili non dovrebbero contaminare una coperta termica per turbocompressore.
Eventuali perdite devono essere corrette prima che venga installato l'isolamento o prima della rimettere in servizio.
Per un'applicazione industriale o marina, l'acquirente dovrebbe anche specificare l'ambiente esterno previsto, in modo che la copertura proposta possa essere valutata rispetto a condizioni operative realistiche.
Affermazioni quali a prova di olio, a prova di carburante, impermeabili o a prova di agenti chimici devono essere incluse solo se supportate dalle specifiche prove sul materiale e sul prodotto finito richieste per quel progetto.
Il materassino è sia un assemblaggio meccanico che un assemblaggio termico.
A seconda del design, le specifiche d'acquisto potrebbero dover indicare:
punti di attacco;
filo in acciaio inossidabile;
molle;
rinforzo del bordo;
filo per cucire;
rete aggiuntiva o rinforzo metallico.
Questi dettagli possono diventare importanti su apparecchiature esposte a vibrazioni o a frequenti interventi di manutenzione.
Un cliente che richiede un rinforzo in rete di acciaio inossidabile o un'altra costruzione speciale dovrebbe specificare la posizione e l'obiettivo richiesti. Non si deve dare per scontato che il rinforzo sia standard su ogni coperta per turbo rivestita in silicone BSTFLEX.
BSTFLEX può aggiungere un foglio di metallo goffrato a una coperta per turbo personalizzata in base alle esigenze del cliente.
Questo è separato dal rivestimento esterno in fibra di vetro spalmata di silicone.
Per un progetto definito, specificare:
tipo di metallo;
spessore del foglio;
motivo di goffratura;
area di copertura;
posizione dello strato;
requisiti di fissaggio.
Se questi dettagli non sono stati ancora definiti, inviare un campione di riferimento o un disegno che mostri l'obiettivo di progettazione.
L'aggiunta di fogli metallici non deve essere descritta come un aumento automatico della coperta a una determinata classe di temperatura. L'intera costruzione deve comunque essere valutata nel suo insieme.
Una richiesta di offerta (RFQ) utile per una coperta turbo rivestita in silicone dovrebbe contenere informazioni sufficienti per definire sia l'installazione che la costruzione.
| Voce RFQ | Informazioni da fornire |
|---|---|
| Turbocompressore | Costruttore, modello e parte numero |
| Motore / attrezzatura | Veicolo, motore diesel, motore marino, generatore o apparecchiatura industriale |
| Alloggiamento | Disegno, dimensioni e fotografie |
| Valvola wastegate | Interna o esterna; dettagli dell'attuatore e dei leveraggi |
| Condizioni operative | Condizioni continue e di picco, se note |
| Rivestimento esterno | Fibra di vetro rivestita in silicone, colore e finitura richiesti |
| Isolamento | Costruzione richiesta o obiettivo termico |
| Rinforzo | Bordo, rete o altro requisito specifico del progetto |
| Foglio di metallo goffrato | Metallo, spessore, posizione e copertura se richiesti |
| Fissaggio | Filo, molle o ferramenta specifica per il progetto |
| Marchio | Requisiti di logo, etichetta e imballaggio |
| Ordine | Quantità di campioni, quantità di produzione iniziale e domanda ripetuta |
Per lo sviluppo OEM, il campione dovrebbe essere valutato rispetto a una specifica concordata anziché essere approvato solo perché si adatta fisicamente attorno al turbocompressore.
Per un nuovo modello personalizzato, l'approvazione dovrebbe normalmente riguardare tre aree.
Approvazione del montaggio: Confermare la copertura, la posizione di chiusura, l'accesso ai collegamenti e lo spazio libero attorno ai componenti in movimento.
Approvazione della costruzione: Registrare il rivestimento esterno approvato, il sistema di isolamento, le cuciture, i materiali dei bordi e il fissaggio.
Approvazione commerciale: Confermare il colore, il logo, l'identificazione, l'imballaggio e qualsiasi documentazione richiesta con la spedizione.
Tenere questi articoli in un'unica specifica approvata aiuta a ridurre le differenze tra il campione di sviluppo e i successivi ordini di produzione.
Generalmente no. Il tessuto rivestito in silicone è la copertura esterna. Gli strati sul lato della turbina sono rivolti verso la principale fonte di calore. La temperatura di ciascuno strato dipende dalla costruzione completa e dalle condizioni operative.
No. La fibra di vetro rivestita in silicone descrive il materiale del rivestimento esterno. La coperta completa può contenere diversi materiali di isolamento interno, fodera, rinforzo, cucitura e fissaggio in base alle specifiche.
Sì. BSTFLEX offre opzioni di coperta per turbo colorate, a seconda del materiale selezionato e delle specifiche dell'ordine. Si prega di indicare il colore desiderato insieme alla descrizione effettiva del materiale, anziché richiedere semplicemente una "coperta per turbo nera".
Non dare questo per scontato. Il modello, la struttura dell'isolamento, l'ambiente e i requisiti di manutenzione dovrebbero essere verificati per l'installazione effettiva.
Sì. Inviare il disegno del corpo turbina, le dimensioni, l'identificazione del turbocompressore e le fotografie dell'installazione. Nuovi modelli e materiali specifici per progetti possono essere presi in considerazione per la produzione OEM e personalizzata.
BSTFLEX fornisce coperte per turbo rivestite in silicone per modelli standard e progetti OEM personalizzati.
Quando si richiede un preventivo, fornire il modello del turbocompressore o il disegno del corpo turbina, l'ambiente operativo, il colore preferito, la struttura di isolamento richiesta, i requisiti di fissaggio e la quantità dell'ordine.
Se necessario, indicare anche il rinforzo in acciaio inossidabile, i materiali dei bordi personalizzati, uno strato di foglio metallico goffrato, il marchio a marchio privato e il confezionamento.
Per la gamma completa di materiali, consultare la selezione di coperte termiche per turbo BSTFLEX. Per lo sviluppo basato su disegni e gli acquisti in grandi volumi, utilizzare la guida alla produzione di coperte per turbo OEM e personalizzate.
Una specifica completa consente di confrontare il rivestimento esterno, l'isolamento interno, il montaggio e i requisiti di acquisto come un unico gruppo ingegnerizzato anziché scegliere una coperta per turbo in base al colore o a un singolo valore di temperatura.
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