Una copertura del collettore di scarico, come la coperta Wastegate Titanium da 60 mm, migliora le prestazioni del motore principalmente attraverso la gestione del calore. Ecco come funziona:

1. Ritenzione del calore: la coperta avvolge il collettore di scarico, che è il componente che raccoglie i gas di scarico dai cilindri del motore. Isolando il collettore, aiuta a trattenere il calore all'interno dei gas di scarico. Ciò può prevenire la perdita di calore e mantenere i gas di scarico a una temperatura più elevata quando escono dal motore.

2. Efficienza del turbocompressore migliorata: molti rivestimenti del collettore di scarico vengono utilizzati insieme ai motori turbocompressi. Mantenendo i gas di scarico più caldi, la coperta aiuta a mantenere l'energia e la velocità dei gas mentre passano attraverso il turbocompressore. Ciò può comportare tempi di avviamento più rapidi per il turbocompressore, riducendo il ritardo del turbo e migliorando la reattività complessiva del motore.

3. Temperature sotto il cofano ridotte: L'isolamento del collettore di scarico può anche abbassare la temperatura complessiva nel vano motore. Ciò aiuta a ridurre il rischio che l'accumulo di calore colpisca i componenti vicini, come i sistemi elettrici o i componenti di aspirazione, che a loro volta possono migliorarne le prestazioni e l'affidabilità.

4. Flusso dei gas di scarico migliorato: il mantenimento di temperature dei gas di scarico più elevate può anche contribuire a una migliore dinamica del flusso di scarico. Ciò può potenzialmente portare a migliori effetti di pulizia nel sistema di scarico, che aiutano il motore a espellere i gas di scarico in modo più efficiente.

5. Protezione e durata: Inoltre, le coperture del collettore di scarico realizzate con materiali come il titanio sono spesso leggere e resistenti e forniscono protezione ai componenti circostanti dal calore intenso del collettore di scarico.

Nel complesso, una copertura del collettore di scarico migliora le prestazioni del motore ottimizzando la gestione del calore, migliorando l'efficienza del turbocompressore, riducendo le temperature sotto il cofano, migliorando la dinamica del flusso di scarico e fornendo protezione ai componenti vicini.