Guida all'isolante di scarico: isolamento dello scarico e isolamento del tubo di scarico per vani motore più freschi e sicuri

UN isolatore di scarico è un prodotto di protezione termica progettato per ridurre il trasferimento di calore dai componenti di scarico caldi alle aree circostanti. In pratica, isolamento dello scarico E isolamento del tubo di scarico Le soluzioni aiutano a controllare le temperature superficiali, a ridurre il calore radiante, a proteggere i tubi flessibili e i cavi nelle vicinanze e a migliorare la durata complessiva nelle applicazioni automobilistiche, industriali e marine.

Se vuoi confrontare diversi formati di isolamento dei gas di scarico, inizia dal nostro hub di categoria: Isolamento dello scudo termico di scarico .

Perché l'isolamento dello scarico è importante (cosa risolve)

• Calore radiante inferiore: Ridurre l'assorbimento di calore nei tubi flessibili, nei cablaggi, nei sensori, nelle materie plastiche e nei pannelli circostanti.
• Migliorare l'affidabilità: I cicli termici accelerano l'invecchiamento: l'isolamento riduce il surriscaldamento localizzato e i guasti correlati.
• Aumentare la sicurezza: In alcuni sistemi, l'isolamento aiuta anche a ridurre il rischio di ustioni nelle zone in cui si trovano i condotti di scarico esposti.
• Supporta l'efficienza termica: Mantenere il calore dove serve può stabilizzare le temperature e migliorare la coerenza del sistema (a seconda dell'applicazione).

Isolamento dello scarico in base alla zona di applicazione (scegliere il giusto “isolatore dello scarico”)

1) Rivestimento dello scudo termico di scarico (isolamento nascosto all'interno degli scudi OEM)

Quando si desidera ridurre il calore ma si vuole mantenere un aspetto pulito, un inserto di rivestimento può essere la soluzione migliore. Si installa tra il tubo di scarico e la protezione esterna per ridurre il trasferimento di calore senza essere visibile.

Rivestimento dello scudo termico di scarico

2) Isolamento del collettore e del collettore turbo (zone ad alto calore + vibrazioni)

I collettori e le aree calde del turbo generano un intenso calore radiante. Il miglior isolamento di scarico in queste zone deve resistere ai cicli termici e alle vibrazioni e deve rimanere stabile. Scegliete un isolamento a coperta quando lo spazio è limitato e l'assorbimento di calore danneggia i componenti circostanti.

• Coperta collettore collettore in titanio
• Coperta del collettore turbo

3) Controllo del calore del downpipe e del convertitore catalitico (punto caldo del calore radiante)

I tubi di scarico e i percorsi adiacenti al catalizzatore spesso si trovano in prossimità di cablaggi, tubi flessibili e aree di paratie/parafiamma. Una guaina isolante sagomata per i tubi di scarico riduce il trasferimento di calore radiante e contribuisce ad abbassare le temperature del vano motore.

Coperta termica per tubi di scarico

4) Gomiti e sezioni montanti (comuni nei percorsi industriali e marini)

I gomiti sono zone calde comuni, dove il percorso dei gas di scarico cambia direzione e i gradienti di flusso d'aria/temperatura creano un riscaldamento concentrato. Una copertura per gomiti può fungere da isolante per i gas di scarico, riducendo la radiazione termica e proteggendo le strutture adiacenti.

Coperta isolante termica per gomiti

5) Gestione termica del tubo di ingresso del turbocompressore (riduzione dell'assorbimento di calore)

L'assorbimento di calore nei componenti lato aspirazione riduce la consistenza e può sollecitare i gruppi adiacenti. Una copertura dedicata per il tubo di aspirazione aiuta a stabilizzare le temperature attorno al tubo di aspirazione e protegge le parti circostanti dall'esposizione ai raggi solari.

Coperta del tubo di aspirazione del turbo

6) Schermatura a pannelli e tunnel (quando è necessario un formato kit)

Per la copertura di aree più ampie, vengono utilizzati kit di schermatura termica per riflettere e ridurre il trasferimento termico attraverso pannelli e tunnel. A seconda del progetto, i kit possono essere selezionati con o senza supporto adesivo.

Kit scudo termico per il controllo del calore in alluminio

7) Isolamento del tubo di scarico del riscaldatore diesel (riscaldatori per camper/marini/da parcheggio)

Il percorso dei gas di scarico dei riscaldatori diesel ha un obiettivo di ricerca molto chiaro: gli utenti necessitano di protezione dalle ustioni e di un percorso dei tubi di scarico più sicuro. Un manicotto isolante in fibra di vetro è una soluzione comune per l'isolamento dei tubi di scarico in questa applicazione.

• Isolamento termico dei gas di scarico del riscaldatore diesel
• Calza isolante per scarico in fibra di vetro

Come scegliere il giusto isolamento dello scarico (regole di selezione che prevengono i guasti)

• Modalità riscaldamento: Si tratta principalmente di calore radiante, flusso d'aria calda o calore da contatto dovuto a vibrazioni?
• Liquidazione: Se lo spazio è limitato, è meglio scegliere coperte sagomate o inserti per fodere anziché soluzioni ingombranti.
• Rischio di vibrazioni e abrasione: Se è possibile che si verifichino sfregamenti sui bracket/bordi, dare priorità a strutture più robuste e a una ritenzione sicura.
• Facilità di manutenzione: Se l'area è sottoposta a manutenzione frequente, è opportuno scegliere un isolamento che possa essere rimosso e reinstallato in modo affidabile.
• Metodo di montaggio: Molle/fascette/cinghie/morsetti: adattare la ritenzione al ciclo di lavoro e ricontrollare dopo i cicli di riscaldamento.

Lista di controllo pronta per la richiesta di quotazione (copia/incolla)

Domande frequenti

A cosa serve realmente un isolatore di scarico?

Un isolante per scarico riduce il trasferimento di calore dai componenti caldi dello scarico alle parti vicine, limitando il calore radiante e, in alcuni casi, il calore conduttivo. Il risultato è un minore assorbimento di calore e una maggiore durata di tubi flessibili, cavi, plastiche e pannelli adiacenti.

L'isolamento del tubo di scarico è riservato solo alle auto ad alte prestazioni?

No. L'isolamento dei tubi di scarico viene utilizzato nei veicoli per passeggeri, nelle attrezzature pesanti, nei generatori industriali e nei motori marini, soprattutto quando lo spazio è limitato e nelle vicinanze si trovano componenti sensibili.

Come faccio a scegliere tra una coperta, una fodera e un kit di protezione?

Utilizzare coperte per zone strette ad alto calore (collettore/tubo di scarico/gomito), rivestimenti quando è necessario un isolamento nascosto all'interno di uno scudo OEM e kit di scudo quando è necessaria una copertura più ampia del pannello e un'installazione controllata.

Quali informazioni ti aiutano a consigliare più velocemente l'isolamento corretto per lo scarico?

Foto della zona calda, misure di ingombro, tipo di componente (collettore/tubo di scarico/curva/tubo di riscaldamento) e metodo di fissaggio preferito. Grazie a queste informazioni, possiamo consigliarti rapidamente la struttura più adatta.