Che cosa sta cercando?
Le sale macchine delle navi hanno pochissimo spazio per il calore di scarico incontrollato.
I tubi di scarico, i collettori, i gomiti, i collettori di scarico e i silenziatori possono raggiungere temperature sufficientemente elevate da influenzare tubi flessibili, cablaggi, apparecchiature, superfici strutturali e aree di accesso per il personale nelle vicinanze. In una sala macchine chiusa, il calore rilasciato da un componente del sistema di scarico può inoltre contribuire al carico termico complessivo dell'ambiente.
Un'ingegneria adeguataisolamento per sistemi di scarico mariniIl sistema contribuisce a contenere il calore e a indirizzare la protezione termica dove è necessaria.
Nelle applicazioni marine, l'isolamento in sé è solo una parte della soluzione. Il sistema deve anche resistere a vibrazioni, umidità, esposizione alla salsedine, accesso limitato e manutenzione ordinaria del motore.
BSTFLEX produceisolamento dello scudo termico di scaricoe sistemi di protezione termica personalizzati per tubi di scarico marini, riser, gomiti, collettori, turbocompressori e altri componenti ad alta temperatura.
La prima distinzione da fare è tra le sezioni di scarico calde che richiedono protezione termica e i componenti circostanti che necessitano di protezione da esse.
Un tipico impianto diesel marino può contenere:
Motore → Collettore di scarico → Turbocompressore → Rialzo di scarico → Gomito → Tubo di scarico → Silenziatore
Non tutte le sezioni richiedono la stessa tecnica di isolamento.
Un tubo diritto può essere rivestito con un isolante rimovibile.
Un gomito di grandi dimensioni potrebbe richiedere una coperta sagomata.
Un turbocompressore potrebbe richiedere una coperta termica specifica e su misura.
Una tubazione del carburante nelle vicinanze potrebbe richiedere uno schermo termico separato.
Questo approccio basato sui componenti è particolarmente importante per le apparecchiature marine, poiché lo spazio, la ventilazione e l'accesso per la manutenzione sono solitamente limitati.
La protezione termica degli scarichi marini può essere applicata a molte aree del sistema di scarico di un'imbarcazione.
Le colonne montanti sono spesso posizionate in prossimità delle apparecchiature della sala macchine e dei componenti strutturali.
Una coperta isolante rimovibile può coprire la superficie calda lasciando accessibili i punti di fissaggio e le aree di servizio.
La geometria di un gomito varia, il che rende meno semplice l'avvolgimento convenzionale.
Una coperta termica sagomata può seguire la curvatura e mantenere una copertura più uniforme attorno al componente.
Le sezioni rettilinee più lunghe possono essere isolate utilizzando:
Coperture isolanti rimovibili per tubi;
isolamento flessibile;
manicotti resistenti alle alte temperature;
fascia di scarico;
giacche isolanti multistrato.
La scelta appropriata dipende dalla temperatura, dal diametro, dallo spazio libero e dai requisiti di manutenzione.
I collettori sono componenti compatti che raggiungono temperature elevate e possono irradiare una notevole quantità di calore nel vano motore circostante.
Un vestitocoperta isolante per collettore di scaricopuò garantire il contenimento termico adattandosi alla geometria del collettore.
A causa della loro complessa geometria e delle elevate temperature localizzate, gli alloggiamenti dei turbocompressori spesso richiedono isolamenti di forma particolare.
È possibile realizzare una coperta su misura attorno all'alloggiamento anziché tentare di avvolgere una pellicola piatta attorno a un componente di forma irregolare.
I silenziatori di grandi dimensioni presentano una superficie esterna considerevole.
Una guaina isolante rimovibile può ridurre la dispersione di calore dal silenziatore, consentendo al contempo la rimozione delle singole sezioni durante la manutenzione.
Le attrezzature marine non sono installazioni statiche.
Durante tutto il loro ciclo di vita, i motori necessitano di ispezioni, manutenzione e sostituzione dei componenti.
Potrebbe essere necessario accedere a un raccordo di scarico per:
ispezione dei bulloni;
sostituzione della guarnizione;
ispezione delle tubature;
Manutenzione dei sensori;
manutenzione delle flange;
Indagine sulle perdite del sistema di scarico.
Se l'isolamento è incollato in modo permanente o avvolto attorno all'intera linea di scarico, per accedere al componente potrebbe essere necessario tagliare l'isolamento.
UNcoperta isolante per scarichi mariniè diverso.
La coperta può essere progettata con un sistema di fissaggio meccanico in modo che i tecnici possano:
rilasciare il sistema di fissaggio;
rimuovere la sezione obbligatoria;
ispezionare il componente di scarico;
effettuare la manutenzione;
reinstallare l'isolamento.
Ciò rende la costruzione smontabile particolarmente utile per navi commerciali, imbarcazioni da lavoro, generatori marini e altre attrezzature in cui la facilità di manutenzione è fondamentale.
Una coperta di aspirazione per applicazioni marine è normalmente composta da diversi strati funzionali.
La configurazione esatta dipende dalla temperatura dei gas di scarico e dalle condizioni operative.
La superficie interna è rivolta verso il componente di scarico.
I materiali possibili includono:
tessuto in fibra di vetro;
tessuto ad alto contenuto di silice;
rete in acciaio inossidabile;
lamina di acciaio inossidabile;
altri tessuti resistenti alle alte temperature.
Lo strato sul lato caldo protegge il nucleo isolante dal contatto diretto con il componente di scarico e fornisce la resistenza alla temperatura richiesta.
Il nucleo fornisce la principale resistenza termica.
A seconda dell'applicazione, la coperta può includere:
isolamento in fibra di vetro;
isolante termico ad alta temperatura di tipo minerale o ceramico;
Isolante a base di silice;
altri materiali termici ingegnerizzati.
Lo spessore del nucleo può essere regolato in base alle prestazioni termiche richieste e allo spazio di installazione disponibile.
La superficie esterna protegge la coperta dall'ambiente marino e dalle sollecitazioni meccaniche.
A seconda dell'applicazione, la struttura esterna può utilizzare:
fibra di vetro rivestita;
tessuti ad alta temperatura;
tessuto rivestito in silicone;
rete in acciaio inossidabile;
altri materiali protettivi.
Le coperte marine possono utilizzare:
ganci in acciaio inossidabile;
sorgenti;
legatura in filo metallico;
cinghie;
fibbie;
sistemi di fissaggio cuciti.
La ferramenta in acciaio inossidabile è particolarmente utile laddove la resistenza alla corrosione è importante.
Non tutti i tubi di scarico richiedono una copertura completamente personalizzata.
Per geometrie di tubi relativamente semplici,isolamento dello scarico marinopuò fornire una soluzione di isolamento pratica.
L'isolamento è particolarmente adatto per:
tubi di scarico dritti;
tubazioni di diametro inferiore;
sezioni di tubazione continue;
aree in cui non sono necessari ritagli complessi.
L'isolamento può essere fornito in sezioni flessibili e fissato attorno al tubo.
Rispetto a una coperta isolante sagomata, l'isolamento termico può semplificare l'installazione su lunghe tratte di tubazione continue.
Tuttavia, se il tubo contiene:
flange;
punti di controllo;
curve strette;
connessioni dei sensori;
giunti di dilatazione;
una coperta realizzata su misura potrebbe offrire una maggiore durata.
La temperatura è solo una parte della progettazione dell'isolamento per imbarcazioni.
Un'imbarcazione opera in un ambiente in cui l'isolamento può incontrare:
umidità;
condensazione;
nebbia salina;
acqua per la pulizia;
nebbia oleosa;
contaminazione del carburante.
Per questo motivo, il rivestimento esterno deve essere scelto in base all'ambiente operativo effettivo.
Un nucleo isolante per alte temperature può offrire buone prestazioni termiche, ma richiede comunque una struttura esterna protettiva per mantenere l'integrità meccanica durante l'esercizio.
La coperta termica dovrebbe inoltre essere progettata in modo tale da evitare che l'acqua rimanga intrappolata inutilmente attorno al componente di scarico.
I motori marini generano vibrazioni continue.
L'impianto di scarico stesso può muoversi rispetto alle apparecchiature circostanti.
Ciò crea potenziali problemi se l'isolamento:
sfrega contro le staffe;
contatti con tubi vicini;
è installato troppo stretto;
presenta bordi non supportati;
utilizza un fissaggio inadeguato.
Una coperta di scarico per ambienti marini necessita quindi di qualcosa di più di un semplice tessuto resistente al calore.
L'assemblaggio completo dovrebbe tenere conto di:
resistenza termica + flessibilità + resistenza all'abrasione + fissaggio + spazio libero
Questo è uno dei motivi per cui la realizzazione di coperte isolanti su misura è spesso preferibile all'adattamento di prodotti isolanti generici a un complesso sistema di scarico marino.
Una coperta termica non dovrebbe mai essere progettata indipendentemente dal vano motore circostante.
Prima di specificare lo spessore dell'isolamento, verificare la distanza tra il componente di scarico e:
cablaggio;
tubi flessibili;
sistemi di alimentazione;
linee idrauliche;
supporti motore;
elementi strutturali;
isolamento acustico;
pannelli di servizio.
L'aggiunta di una coperta spessa può modificare significativamente il diametro esterno del sistema di scarico.
In una sala macchine affollata, lo spazio disponibile può determinare lo spessore massimo pratico dell'isolamento.
La domanda corretta non è quindi:
"Quanto spesso possiamo realizzare l'isolamento?"
È:
"Quanto isolamento possiamo installare mantenendo le prestazioni termiche e lo spazio meccanico richiesti?"
Una sala macchine può contenere diverse fonti di calore indipendenti.
Questi possono includere:
collettori di scarico;
turbocompressori;
tubi di scarico;
generatori;
sistemi idraulici;
superfici del motore.
L'isolamento del sistema di scarico può contribuire a ridurre una delle principali cause del carico termico complessivo.
Ciò può migliorare l'ambiente termico intorno alle apparecchiature sensibili.
I componenti potenzialmente protetti includono:
cablaggi;
apparecchiature elettriche;
sistemi di controllo;
tubi flessibili;
sensori;
componenti del sistema di alimentazione.
Un altro aspetto da considerare è la protezione del personale.
Ridurre la temperatura superficiale accessibile dei componenti di scarico esposti può contribuire a diminuire il rischio di contatto accidentale durante la manutenzione.
La fasciatura termica per sistemi di scarico rimane utile per determinate applicazioni tubolari.
Può essere utile quando:
il tubo è relativamente semplice;
la geometria è prevalentemente tubolare;
L'installazione permanente è accettabile;
Il tubo non richiede accessi frequenti.
Una copertura rimovibile per lo scarico marino diventa più interessante quando:
il componente ha una geometria complessa;
È necessario l'accesso per la manutenzione;
Lo spessore dell'isolamento deve essere controllato;
la sezione di scarico è grande;
l'installazione richiede una finitura esterna ben definita;
L'isolamento deve essere rimosso periodicamente.
Per alcuni sistemi marini, entrambi i metodi possono essere utilizzati.
Per esempio:
tubo dritto → isolamento
gomito complesso → coperta rimovibile
turbocompressore → coperta su misura
pannello strutturale adiacente → scudo termico riflettente
Questo approccio ibrido consente al sistema di isolamento di adattarsi a ciascuna parte dell'impianto di scarico.
I diversi sistemi di scarico per imbarcazioni hanno requisiti differenti.
Una soluzione pratica per la realizzazione di tessuti ad alta temperatura per uso generale.
Può essere utilizzato per:
coperte;
ritardo;
involucri;
Coperture protettive.
Un candidato più promettente per applicazioni ad alta temperatura sul lato caldo.
Può essere incorporato in:
Rivestimenti delle coperte;
involucri;
Assemblaggi isolanti per alte temperature.
Utile quando l'isolamento necessita di una protezione meccanica aggiuntiva.
L'acciaio inossidabile può essere utilizzato come:
maglia;
sventare;
rivestimento protettivo;
materiale di schermatura termica.
Utile per barriere riflettenti dove la leggerezza è un fattore importante.
Si utilizza quando l'obiettivo principale è ridurre il trasferimento di calore piuttosto che fornire semplicemente una copertura tessile protettiva.
La costruzione finale potrebbe combinare diversi di questi materiali anziché affidarsi a uno solo.
Una coperta termica su misura dovrebbe seguire la geometria fisica del componente di scarico.
Le dimensioni importanti includono:
diametro esterno del tubo
Questo determina la circonferenza di base di una coperta isolante per tubi.
Lunghezza isolata
Questo determina quanta parte del componente di scarico necessita di copertura.
Raggio di curvatura
Importante per gomiti e sezioni curve.
Dimensioni della flangia
Necessario per mantenere l'accesso a bulloni e connessioni.
Sporgenza dei componenti
Bisogna tenere conto di sensori, staffe, attuatori e altre sporgenze.
Visualizzazione disponibile
La coperta deve entrare nello spazio circostante della sala macchine.
Posizione di fissaggio
Gli elementi di fissaggio devono rimanere accessibili anche dopo l'installazione.
Per assemblaggi complessi, fotografie e disegni sono utili per sviluppare il modello della coperta.
Una richiesta di offerta (RFQ) efficace dovrebbe contenere più di:
"Copertura di scarico marina, alta temperatura."
Fornite le seguenti informazioni, ove possibile.
tipo di componente di scarico;
diametro del tubo;
dimensioni complessive;
temperatura di esercizio;
temperatura massima.
tipo di imbarcazione o attrezzatura;
modello del motore, se pertinente;
installazioni interne o a vista;
Spazio libero disponibile.
esposizione al sale;
umidità;
contaminazione da petrolio;
vibrazione;
requisiti di pulizia.
permanente o rimovibile;
frequenza di rimozione prevista;
punti di accesso ai servizi.
temperatura superficiale esterna desiderata;
spessore massimo della coperta;
riduzione del calore necessaria;
requisiti di protezione del personale.
quantità del prototipo;
volume annuo;
programma di consegna richiesto.
Queste informazioni forniscono al produttore di isolanti dettagli sufficienti per selezionare la struttura più adatta, anziché fornire una coperta isolante generica.
Le navi commerciali in genere danno maggiore importanza a:
durata;
funzionalità;
ripetibilità;
resistenza alla corrosione;
lunghi orari di funzionamento.
Un sistema di coperte rimovibili può essere suddiviso in sezioni identificabili.
Per esempio:
Sezione A — Collettore
Sezione B — Turbocompressore
Sezione C — Montante
Sezione D — Gomito
Sezione E — Tubo di scarico
Ciò rende le operazioni di ispezione e sostituzione più gestibili.
Se una sezione si danneggia, non è detto che l'intero sistema di isolamento debba essere sostituito.
I generatori marini rappresentano un altro requisito comune per l'isolamento dei gas di scarico.
Il tubo di scarico del generatore può passare attraverso:
sale macchine;
locali macchine;
compartimenti chiusi;
aree adiacenti agli alloggi.
Il controllo della temperatura è particolarmente importante laddove la ventilazione è limitata.
Un dispositivo rimovibilecoperta isolante per il tubo di scarico del generatorepuò essere progettato attorno a tubi dritti, gomiti e silenziatori.
L'isolamento può anche essere coordinato con i percorsi dei cavi e le apparecchiature vicine.
BSTFLEX produce soluzioni personalizzate per l'isolamento dei gas di scarico dei generatori, adattabili alle dimensioni e alle condizioni operative richieste.
L'isolamento degli scarichi marini non deve nascondere problemi meccanici in fase di sviluppo.
Durante la manutenzione ordinaria, i tecnici devono ispezionare:
condizione di copertura;
elementi di fissaggio;
rivestimento esterno;
zone di abrasione;
cuciture a vista;
prove di contaminazione da petrolio;
segni di perdite di gas di scarico.
Se necessario, l'isolamento deve essere rimosso per ispezionare il componente di scarico.
Questo è un altro motivo per cui le costruzioni rimovibili sono preziose.
Il sistema di protezione termica dovrebbe favorire la manutenzione, non impedirla.
Un sistema di isolamento per lo scarico di un'imbarcazione potrebbe richiedere una riprogettazione nei seguenti casi:
I componenti vicini continuano a surriscaldarsi;
la superficie esterna della coperta è eccessivamente calda;
L'isolamento cambia ripetutamente posizione;
I dispositivi di fissaggio si allentano;
Il tessuto sfrega contro i componenti adiacenti;
La contaminazione da acqua o olio danneggia lo strato esterno;
I tecnici dell'assistenza devono tagliare l'isolamento per accedere al sistema di scarico;
Ampie sezioni del sistema di scarico rimangono esposte.
Questi problemi non significano necessariamente che il materiale isolante in sé sia inadatto.
Il problema di fondo potrebbe essere:
spessore insufficiente;
vestibilità inadeguata;
combinazione di materiali errata;
fissaggio inadeguato;
spazio libero insufficiente;
rivestimento esterno inadeguato.
Il miglior isolante per gli scarichi marini non è necessariamente il materiale con la più alta temperatura nominale dichiarata.
Un sistema efficace deve funzionare nelle condizioni reali dell'imbarcazione.
Ciò significa considerare:
temperatura
geometria
chiusura
vibrazione
umidità
corrosione
manutenzione
protezione meccanica
installazione
Una coperta rimovibile potrebbe essere la soluzione ideale per un componente, mentre un isolamento flessibile o uno scudo termico riflettente potrebbero essere più adatti per un altro.
L'obiettivo è controllare il calore di scarico senza creare nuovi problemi di manutenzione o di ingombro.
BSTFLEX offre soluzioni di protezione termica personalizzate per i sistemi di scarico marini, tra cui:
Coperture di scarico per applicazioni marine;
isolamento del tubo di scarico;
isolamento del condotto di scarico;
Coperture per gomiti di scarico;
isolamento del collettore;
Coperture per turbocompressore;
isolamento dello scarico del generatore;
scarico ritardato;
schermi termici in metallo.
È possibile realizzare coperte personalizzate in base a:
dimensioni dei componenti;
disegni;
fotografie;
temperatura di esercizio;
spessore dell'isolamento richiesto;
spazio libero per l'installazione;
requisiti di fissaggio.
La costruzione può essere selezionata in base all'applicazione, utilizzando combinazioni di tessuti resistenti alle alte temperature, anime isolanti, componenti in acciaio inossidabile e materiali esterni protettivi.
Per le applicazioni nautiche che richiedono un isolamento rimovibile, la coperta può essere divisa in sezioni per consentire l'accesso ai collegamenti di scarico critici durante la manutenzione.
Se stai cercando materiale isolante per un sistema di scarico marino, invia un'e-mail a BSTFLEX:
Dimensioni del tubo di scarico o dei suoi componenti;
temperatura di esercizio;
fotografie o disegni;
aree da isolare necessarie;
spazio libero;
ambiente operativo marino;
quantità prevista.
BSTFLEX può quindi raccomandare una combinazione appropriata diCoperta isolante per scarichi marini, isolamento dei tubi, isolamento degli scarichi e schermatura termicaper l'installazione specifica.
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